Peter Verstuyft heeft een achtergrond in de bedrijfswereld (bij de Scheepswerven Boel en de rederij Exmar). Nadat hij aan het hoofd kwam van de Koninklijke Belgische Redersvereniging, één van de aandeelhouders bij Brabo, werd hij voorzitter van de raad van bestuur.
De baseline van Brabo luidt ‘Harbouring Safe & Sound’. Maak dat eens concreet.
Peter Verstuyft: “Wij zorgen ervoor dat schepen die de haven aandoen op de snelste, vlotste en veiligste manier op hun aanlegplaats komen. Wij ondersteunen dus de laad- en losactiviteiten in de haven en alle economische activiteiten die eraan vasthangen. We vervullen een operationele scharnierpositie. Wij zijn gegroeid in ons vak en hebben daardoor een unieke expertise. Wij investeren ook sterk in opleiding, ondersteuning, logistiek enz. Omdat wij vinden dat het zo hoort (en dat bewijzen we elke dag in de praktijk).”
Wat zijn de positieve aspecten van de coöperatieve structuur bij Brabo?
“De coöperatieve structuur is iets uit het verleden, maar houdt tegelijk perspectieven in voor de toekomst. Co-ownership motiveert en stimuleert om het samen goed te doen. Medewerkers worden mede-eigenaars. Vanuit die structuur kunnen we groeien naar een krachtige onderneming, gewapend voor de uitdagingen voor de toekomst.”
Hoe situeer je Brabo in het bredere verhaal van de haven?
“Het belang van de Antwerpse haven voor de economie van Vlaanderen, België en Europa kan niet genoeg benadukt worden. Het vlot aan- en afmeren van schepen is even essentieel als het laden en lossen.”
Brabo als facilitator
Peter Verstuyft: “Een grote rederij vroeg op een zeker moment om in Antwerpen achter de sluizen schepen tot 366 meter te behandelen. Het officiële standpunt van de haven luidde: dat lukt niet. Jammer, want zo wijken potentiële klanten uit naar andere havens. Brabo heeft dat toen mogelijk gemaakt! Aan de hand van simulaties toonden we aan dat dergelijke schepen hier wel degelijk terecht konden.”
